sábado 7 de julio del 2012
18:58
actualidad
Negocian restricción del horario de tránsito para camiones de carga
Gerente de
Emape informó a
elcomercio.pe que la medida se aplicaría en la Panamericana Sur, Panamericana Norte y la Vía de Evitamiento
(Foto: Archivo El Comercio)
RENÉ ZUBIETA @renezpRedacción online
El
vuelco de un camión de carga pesada el pasado martes en la
Vía de Evitamiento
generó gran congestión vehicular y afectó a cientos de ciudadanos que
pretendían llegar a tiempo a sus destinos. Ello volvió a poner sobre el
tapete la posibilidad de que la circulación de ese tipo de vehículos sea
regulada a ciertos horarios.
A inicios de mayo pasado, el asesor en temas de transportes de la
Municipalidad de Lima, Gustavo Guerra García, adelantó que la comuna evaluaba regular el tránsito de camiones. Dos meses después, el gerente de
Emape, Rafael López, informó a
elcomercio.pe que ya se iniciaron las negociaciones con los transportistas del sector.
¿Cómo va la negociación con empresas de transporte de carga para restringir su horario de circulación?En
el marco de la reforma del transporte, con los transportistas de carga
pesada, hemos iniciado en el mes de junio unas reuniones de trabajo,
para intercambiar opiniones acerca de las medidas que se podrían adoptar
para mejorar la circulación en las horas punta. Estas reuniones son
preliminares, las cuales nos permitirán ajustar nuestros puntos de
vista, y plantear posibles soluciones sobre medidas concretas.
Aparte del tránsito de camiones de carga pesada en horario restringido, ¿cuáles son esas otras medidas?Las
medidas más usadas para la gestión del tráfico en autopistas son la
restricción horaria y el desincentivo por aumento de tarifas. Asimismo
se puede regular la circulación de determinadas unidades de transporte
de acuerdo a su capacidad y al tipo de vía. Otra medida que también se
aplica es la gestión de tráfico con paneles de mensajería variable.
¿Cuáles son los principales puntos de discrepancia o dificultades para una posible aplicación de la restricción?Las
reuniones han sido bastante positivas y el gremio de transporte de
carga ha mostrado interés en buscar una solución al problema de la
congestión, razón por la cual aún no se han evidenciado las principales
discrepancias o dificultadas, pero se ha conversado de manera abierta
respecto del incremento de la tarifa y de la restricción en determinadas
horas.
¿Se refiere a la de los peajes? ¿Cuál es la tarifa que pagan actualmente los camiones de carga y en cuánto variaría?Respecto
a las gestiones que venimos realizando, nos referimos al incremento de
la tarifa de peaje para vehículos de carga, que actualmente pagan 2,5
nuevos soles por eje. La determinación del incremento se está
estudiando.
¿Qué sanciones se plantearían?Aún no se ha
llegado a hablar de sanciones. De hecho en este momento el tema no va
por las sanciones, sino por estudiar las medidas que sean más
apropiadas.
¿En qué vías se aplicaría la medida?Las
conversaciones van orientadas a las medidas de gestión del tráfico en la
Panamericana Sur, Panamericana Norte y Vía de Evitamiento, pero podrían
considerarse otras vías adicionalmente.
¿Cuál fue la reacción de los representantes del gremio de
transporte de carga sobre la propuesta de que circulen solo por
madrugada?El gremio de transportistas está de acuerdo con
revisar una propuesta integral al problema de la congestión que no solo
trate la restricción horaria, sino que también serán complementadas con
otras medidas.
¿Se considera alguna norma para la renovación de la flota?
En las calles se ve muchos camiones viejos y destartalados generando
contaminación.No se han planteado hasta el momento temas de
regulación de flota o elevar el estándar para los camiones que
transitan por las calles, pero no descartamos la posibilidad de
incorporar otros criterios que permitan mejorar la circulación en las
vías de Lima.
